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バッテリースタビライザー
バッテリーにかかる負担を低減しパワーダウンを最小限に!!
グラウンド(アース)間への装着で静電気を除去し、イオン効果と同等の効果を発揮!!(Static Noise Eraser)
また、ヨーロッパ連合EUが実施する特定有害物質使用制限指令のRoHS基準もクリアし、世界各国にてご使用いただけます。
製品写真

バッテリースタビライザーの効果
バッテリーにかかる負担を低減することで、電力使用時のパワーダウンを最小限に押さえることができます。

バッテリースタビライザーとしての接続方法
バッテリーのプラスターミナルとマイナスターミナルにそれぞれ接続

注意事項

バッテリーターミナルに SP pulser と同時装着の場合には SP Pulser の効果が低減いたしますのでご注意ください。(静電気除去の使用方法に対しては除く)

静電気ノイズイレーザーとしての効果
燃料配管に燃料が流れることによって発生する静電気・インテークマニホールドに空気が流れることによって発生する静電気・マフラーに排気ガスが流れることによって発生する静電気・各ハーネスに電気が流れることによって発生する静電気・この様に物質や液体・気体が動くことによって静電気が必ず発生します。
この静電気(+イオン)が発生することで、電流や液体の流れが悪くなったり、空気抵抗が発生し、本体の性能を発揮していません。
バッテリースタビライザーを下記の要領で装着することで、静電気を取り除き車輌の本来持つパワー引き出す効果があります。


静電気ノイズイレーザーとしての接続方法と効果

@エンジンヘッドとバッテリーのマイナスターミナルに接続 『エンジンに帯電する静電気を除去』
Aエンジンヘッドとボディへの接続 『エンジンに帯電する静電気を除去』
Bイグニッションコイルのグランド(アース)とバッテリーのマイナスターミナルへの接続 『イグニッションコイルに帯電する静電気を除去』
Cイグニッションコイルのグランド(アース)とボディへの接続 『イグニッションコイルに帯電する静電気を除去』
Dインジェクター供給パイプとグラウンド間(アース)への接続 『インジェクターと燃料供給ラインに帯電する静電気を除去』
Eマフラーとボディ間への接続 『マフラーに帯電する静電気を除去』
Fバッテリーのマイナスターミナルとボディへの接続 『ボディに帯電する静電気を除去』

など 使用方法はさまざま!!

静電気による冬のバチバチも軽減します。

タイプ  Type A  Type B  Type C
対応車両  高性能プラグコードやアーシングを装着していないノーマル車両に対応。

静電気イレーザーとして使用
OK
 【Ignite REV】【スーパースペック】【パワードアースケーブル】等が装着され、低速トルクがすでにアップされている車両に対応。

静電気イレーザーとして使用OK
 ポルシェ・BMW・ベンツ・GT-R・NSX・MR-2などのバッテリーがエンジンルームにない車両に対応。

静電気イレーザーとして使用OK
税別価格  ¥11,400  ¥11,400  ¥14,400
本体カラー  シャンパンゴールド  グランデブルー  グランデブルー

注) 【Ignite REV】【Ignite VSD alpha 16V】【スーパースペック】【パワードアースケーブル】を装着していない車両に『Type B』を取り付けた場合、高回転域のみに作用します。(静電気除去の使用方法に対しては除く)
※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。
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