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開發理念
超級直接點火線圈 Hyper direct ignition coil                                          

All products are made in Japan.


         

                        MITSUBISHI LANCER EVO X                        BMW


NEW HYPER DIRECT COIL」是成功將部分高級進口車所採用的點火系統納入到最新直接點火系統的新產品。

由於普通線圈在中、高轉速領域還未達到飽和電流值的狀態下,就會發生點火現象,且很不穩定,因此很可能導致渦輪車或高壓縮比引擎裝載車在高轉速領域時反而不能點火。

HYPER DIRECT COIL是通過提升1次電流的點火動力,使其最大限度接近飽和電流值,以及在電流達到飽和時就會急劇下跌,與普通線圈相比,這樣可急速促成火焰核的形成,產生更加強力無比的點火,從而確保了至今無法達到的燃燒狀態。

而且,具有濾波器的效果,可消除不必要的噪音,實現了到達高轉速領域的穩定點火。此外,燃燒功率的提高也有助於降低CO/HC等有害物質的產生。

HYPER DIRECT COIL對於裝載有燃料噴射壓力高,因燃燒不完全而導致較易積存未燃燒煤的缸内直噴引擎的車子也最適用。
 
内裝點火器的SUBARU直接點火線圈的1次電流波形比較圖
   普通線圈          HYPER DIRECT COIL
由圖示可知,飽和電流值要高於普通線圈
並且電流飽和時的下跌狀態也很急劇


非内裝點火器的BMW直接點火線圈的1次電流波形比較圖
   普通線圈          HYPER DIRECT COIL
由圖示可知,1次電流的點火動力提升了

HYPER DIRECT COIL的部分產品通過與本社享有特許權的Inside Ignite REV組裝,由低速領域就可體驗到具有扭力感的行駛狀態,所以建議兩者同時並用。

LANCER EVOⅧ 作爲自選配件(Option),HYPER DIRECT COIL通過Ignite VSD alpha 16V的安裝,可兼顧由低轉速至高轉速的變換,無論是街車樣式還是比賽賽車,均可配合各種場合得以廣泛應用

                      所記載數據均屬本公司測試結果,因諸條件不同,結果也會有所差異,本公司對此不作任何保證
                      因車子使用状況等不同,偶爾也會有體驗不到效果的情況


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