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イグナイトMSI         Ignite MSI がフルモデルチェンジ!!
品番表

 コンセプト
 IgniteMSI は、現行車両のほとんどに採用されているダイレクトイグニッションコイル専用で、1千分の1秒以内に最大3回のスパークをさせる事により、従来の点火方式よりも大きなプラズマ拡散を発生させる事のできる画期的なスパークシステムです。
 同等のマルチスパークシステムはメルセデスベンツM278エンジン(V6/V8)にも搭載され、その効果は実証されております。


従来のマルチ点火システムは、CDIにマルチスパーク機能を持たせ低回転域から高回転域までスムーズな吹け上がりを実現する素晴らしい機構でした。
 しかし、これらの装置を現行車両に装着する場合、ダイレクトイグニッション機構をすべて取り外し、マルチスパーク装置やマルチスパーク専用のイグニッションコイルを新たに設置しなければならず、エンジンルームに空きスペースの少ない現行車両にそれらを装着するのは非常に困難であり、高額な費用も伴います。


Ignite MSIマルチスパークによるメリット
○低回転域では3回、中回転域では2回の点火を行うことで燃焼効率が非常に良くなります。
○燃焼効率の向上により低速域から中速域でのトルクアップが期待できます。
○排気ガスのクリーン化が期待できます。
安心設計
○マルチスパークユニット心臓部には信頼のアルテラ社製LSIを採用
○ノーマル点火に切り替え可能なスルーコネクター(別売品)も装着可能
○本体1台で、1気筒車から6気筒車まで対応(V8エンジン車には、本体2台が必要)
○フルダイレクト点火専用タイプとセミダイレクト点火専用タイプ・多くの欧州車採用されているECU内にイグナイターを内臓しているイグナイターレスコイル専用タイプの3種類を設定

価格
Ignite MSI 本体  フルダイレクト点火専用 (品番MSF) \36,000-(税別) 
Ignite MSI 本体  セミダイレクト点火専用 (品番MSS) \36,000-(税別)
Ignite MSI 本体  ミツビシ一部車種/日産一部車種専用 (品番MSM) \36,000-(税別)
Ignite MSI 本体  輸入車向けイグナイターレスフルダイレクト点火専用 (品番MSR) \40,000-(税別)

ご注意!!
フルダイレクト点火専用とは、各点火プラグに1個づつイグニッションコイルが配置され、そのイグニッションコイルにイグナイターが内蔵されているもの。
例 トヨタ・日産・フォルクスワーゲンなど

セミダイレクト点火専用とは、例えば4気筒の場合、イグニッションコイルが2個で残り2個をプラグコードを介して点火させるもの。
例 スズキスイフトなど 

イグナイターレス点火専用とは、イグニッションコイル自体にはイグナイターはなく、ECU内部にイグナイターを備えた構造のもの。
例 BMW・プジョー・シトロエン・MINIなど


車種別専用ハーネス                ¥11,000~(税別)
Ignite VSD alpha 16V 接続用電源ハーネスキット   \2,000~(税別)長さ、ターミナルの違いにより品番設定がございます。

オシロスコープによるダイレクトイグニッションコイル1次電流波形比較
  ノーマル               Ignite MSI

1rpm〜2000rpmまで3回、2001rpm〜5000rpmまでは2回、5000rpm〜REVリミットまでは1回のスパークを行います

 IgniteMSI の装着方法は簡単!!
 イグニッションコイルとイグニッションコイルハーネスの間に専用ハーネスを割り込ませ、IgniteMSI ユニットを設置するだけでマルチスパーク仕様の車両に変更でき、マルチプル点火の素晴らしさをご実感いただけます。
 もちろんイグニッションコイルを交換する必要はありません。
 また、ヨーロッパ連合EUが実施する特定有害物質使用制限指令のRoHS基準もクリアした生産方法により、世界各国にてご使用いただけます。


IgniteMSI 専用ハーネスには、 Ignite VSD シリーズが同時装着できるコネクターも装備し、同時装着(※1)が容易にできます。
また、
HYPER DIRECT COIL や IgniteREV も同時装着が可能で、弊社製品すべてをご堪能いただけるように設計・製作致しております。

(※1)Ignite VSD シリーズを同時装着する場合には、車種別専用ハーネスの他に電源接続用ハーネスキットのご購入が別途必要となります。

Ignite MSI専用ハーネスを使用し、Ignite VSD alpha 16vIgnite VSD alpha CI を同時装着する場合には、Ignite VSD alpha 16V 接続用電源ハーネスキットが必要となります。

MS002Ignite VSD接続用電源ハーネスキット
品番 MS003 直列3/4/6気筒専用電源ハーネス バッテリーターミナル6mm
 希望小売価格 \2,000‐(税別)
品番 MS004 直列3/4/6気筒専用電源ハーネス バッテリーターミナル8mm
 希望小売価格 \2,000‐(税別)
品番 MS005 Toyota /Lexus 4気筒ハイブリッド専用電源ハーネス ヒューズBOX内接続型
                                      
希望小売価格 \2,500‐(税別)
品番 MS009  V型6気筒専用電源ハーネス バッテリーターミナル8mm
   希望小売価格 \2,500‐(税別)


Ignite MSI専用ハーネスの使用でIgnite VSDシリーズのみを使用する場合には、スルーコネクターとIgnite VSD電源ハーネスキットが必要となります。

MSH001スルーコネクター
イグナイター内臓イグニッションコイル型専用
適合MSI品番 MSF・MSS・MSM
品番 MSH001 希望小売価格¥2,000-(税別)






MSH002スルーコネクター
イグナイターレスイグニッションコイル型専用
適合MSI品番 MSR
品番 MSH002 希望小売価格¥2,000-(税別)






新型Ignite MSIを旧型ハーネスに接続するためには、下記変換ハーネスが必要となります。

MSH003旧タイプハーネス接続用変換ハーネス
イグナイター内臓イグニッションコイル型専用
品番 MSH003 希望小売価格¥3,500-(税別)


旧タイプのハーネスを使用してMSF・MSS・MSMを装着する場合に使用します。




  Ignite VSD
alpha 16V Ignite VSD CI との組み合わせや適合確認はこちらをご覧ください。

※ご購入前のご注意
本製品装着後イグナイターの作動回数が多くなることにより、イグニッションコイルの寿命が短くなる可能性が高くなります為、本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合につきましては保証対象外とさせていただきますので本内容をご理解の上お買い上げ頂きますようお願い致します。

※本製品はイグナイター内蔵式ダイレクトイグニッションコイルのみに適合します。
※50000Km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。
※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。
※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。
※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。
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