T.M.WORKS High-Performance Coil Direct Ignition Kit 適合表
価格改定のお知らせ
2022年12月51日ご発注分よりハイパフォーマンスコイル ダイレクトキット
部品価格高騰による仕様変更に伴う価格改定を実施します。
下線部分をクリック頂きますと購入ページに移動します。
注1：車種により最下段に注意事項がございますの必ずご確認ください。
注2：走行中にコネクターが抜けてしまうと重大事故になる恐れがありますので、イグニッションコイルのハーネスコネクターロックが
”カチッ”と音がするまで差し込んでください。
| IMAZDA | |||||||
| 排気量 | 形式 | エンジン形式 | 年式 | 品番 | 価格（税込） | 備考 | 装着方法 |
| ロードスター | |||||||
| 1600 | NA6CE | B6-ZE | 89'9-98'1 | FDI014 | \146,300 | Installation manual | |
| NB6C | B6-ZE | 98'1-00'5 | FDI016 | \146,300 | 注3 車体番号 NB6C 10万番台 注6 前期専用プログラム |
Installation manual | |
| 00'6-05'1 | FDI017 | \146,300 | 注4 車体番号 NB6C 20万番台-40番台 注7 後期専用プログラム |
Installation manual | |||
| 1800 | NA8C | BP-ZE | 93'7-94'8 | FDI015 | \146,300 | 注1 車体番号 NA8C 10万番台-20万番台 NA8C 30万番台 |
Installation manual |
| 94'8-97'12 | FDI015 | \146,300 | 注2 車体番号 NA8C 30万番台 NA8C 40万番台 |
Installation manual | |||
| NB8C | BP-ZE | 98'1-00'5 | 開発予定 | 注4 車体番号 NB8C 10万番台 |
|||
| 00'6-00'7 | FDI018 | \148,500 | 注5 車体番号 NB8C 20万番台 NB8C 30万番台 NB8C 40万番台 |
Installation manual | |||
| BP-VE | 00'7-05'7 | FDI018 | \148,500 | Installation manual | |||
| BP-ZET | 04'2- | 開発予定 | |||||
注1：NA8 (Sr1) マツダ純正イグニッションコイル品番 BPE8-18-10XA のみに適合 （コイルコネクターの配線が4本のタイプ）
注2：NA8(Sr2) マツダ純正イグニッションコイル品番 BPE8-18-10XCのみに適合 （コイルコネクターの配線が3本のタイプ）
注3：NB6 (Sr1) マツダ純正イグニッションコイル品番 B6MC-18-10XD のみに適合 （コイルコネクターの配線が6本のタイプ）
注4：NB8(Sr1)マツダ純正イグニッションコイル品番 BP4W-18-10XB のみに適合 （コイルコネクターの配線が3本のタイプ）
注5：NB8(Sr2)マツダ純正イグニッションコイル品番 BP6D-18-100A のみに適合
注6：前期専用プログラムのため、後期型車両には使用不可
（但し、10万番台後半車両の一部では後期型に準ずる場合あり）
注7：後期専用プログラムのため、前期型車両には使用不可
本製品取り付け時には、必ずスパークプラグも新品に同時交換してください。
取り外したパーツは、必ず保管しておいてください。
本製品は、性能向上を保証するものではございませんのでご承知おきください。
表示価格は税込価格となります。
予告なく仕様変更及び価格変更を行う場合がございます。
