イグナイトレブ

イグナイトレブ＆インサイドイグナイトレブ

「ダイレクトイグニッション車」は装着されているイグニッションコイルの限界により点火火花が弱い傾向にあります。
【　Ｉｇｎｉｔｅ　ＲＥＶ　又は　Inside Ignite REV　】を装着するだけで点火火花を数十倍にアップします。

JPN PATENT. US PATENT.

１回のスパーク時間を明確にする事で、優れた燃焼効率を実証！！
	ノーマルコイルではコイル要求電圧は25Kv。
	スパーク時間がノーマルコイルに比べ、１．８倍と非常に長くコイル要求電圧も25Kvと安定している。ノーマルコイルや他社製品に比べ燃焼をより促進します。
１回のスパーク時間をノーマル比1.8倍にすることで飛火力の向上と火炎核の生成を促し、エンジン性能をフルに発揮する事ができます。上記比較波形はアイドリング時におけるスパーク時間約２．３ｍｓの内、最大コイル要求電圧到達までのオシロスコープ波形の一部分を表示しています。
※SpritFire製ダイレクトイグニッションコイルやプラズマダイレクトコイルなどの純正コイル以外にも装着可能です。１２Hours Merdeka Millenium Endurance Race ２００５　in Sepan. １８th REV SPEED　Tukuba super battle with TIME ATTACK U.K 2007

BMW Power Check　Dataパワーチェックデータ　　　　

VW New Beetle ブースト圧0.38ｂｒ固定パワーチェックデータ

※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。
※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。